Grenelle de l’Environnement
COFHUAT
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La COFHUAT prépare un numéro de sa revue classant les dispositions de l’après Grenelle en fonction de leur impact dans le temps et de leur incidence sur les finances publiques à partir des conclusions des deux réunions du 6 décembre 2007 et du 24 avril 2008 . Ce numéro comportera 3 volet : 1/ ce qui peut être obtenu rapidement sans incidence importante sur les finances publiques 2/ ce qui implique à la fois un étalage dans le temps et une intervention des pouvoirs publics avec le concours éventuel des dispositifs de PPP 3/ le rôle des banques et des assurances pour faciliter l’exécution de ces engagements. |
François LEBLOND |
Domaine des transports Table ronde sur les suites du Grenelle de l'environnement dans le domaine des transports |
Domaine du bâti Efficacité Energétique dans le bâtiment : journée du 6 décembre 2007 |
Financement Colloque sur le financement du Grenelle : automne 2008 |
1/ ce qui peut être obtenu rapidement sans incidence importante sur les finances publiques La route |
1/ ce qui peut être obtenu rapidement sans incidence importante sur les finances publiques Efficacité énergétique dans le bâtiment : sensibilisation de l’ensemble des acteurs à l’efficacité énergétique active et passive : professionnels artisans et donneurs d’ordre publics et privés avec le soutien de mesures incitatives : objectifs pouvant être recherchés selon un calendrier accepté par tous : comment passer rapidement d’une économie de l’offre à une économie de la demande |
Le système de banques et assurances exerce une responsabilité à la fois pour faciliter les changements d’attitude à court terme de la part de la population et pour la mise en place d’infrastructures nouvelles.
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V L’avion lLa voie d’eau |
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lLes transports en commun de voyageurs sur rail, Les transferts modaux de marchandises sans modification des infrastructures existantes Implication forte des professions de transporteurs de manière à dépasser le débat rail route pour instituer une recherche de la complémentarité. 2/ ce qui implique à la fois un étalage dans le temps et une intervention des pouvoirs publics avec le concours éventuel des dispositifs de PPP Il s’agit des grands équipements énumérés dans les conclusions du Grenelle qui, soit, reprennent des projets existants : Lyon Turin, poursuite du programme de mise en place des TGV, soit de projets nouveaux : lignes nouvelles TGV le plus souvent simplement énumérées dans le Ciat de 2003, création d’autoroutes ferroviaires. |
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