Il y a trois ans, la revue de la Cofhuat consacrait un numéro de ses publications à la “ co-modalité “. Notre objectif était de rappeler qu'ne matière de développement durable, tous les modes de transport devaient faire des efforts mais que tous avaient leur place dans les services à rendre aux populations: le chemin de fer, la voie d'eau, l'avion, mais aussi et d'abord la route.

La France a fait à cet égard des progrès importants au cours des dernières années avec la chûte progressive du nombre de tués sur les routes et les résultats spéctaculaires atteints sur les autoroutes à péage. Ce n'est pas le fruit du hasard, l'amélioration constatée est le résultat d'efforts conjugués des pouvoirs publics mais aussi de tous ceux qui sont concernés par le bon usage du véhicule routier, et d'abord la voiture et le camion.

Le meilleur contrôle des vitesses pratiquées, de l'état des véhicules, de toutes les règles relatives à la sécurité routière, ont progressivement changé notre manière de voyager. La nervosité du conducteur français des années 80 a progressivement cédé la place à une attitude plus responsible.

Des progrès restent encore souhaitables et possibles. L' information du conducteur pendant toute la durée de son parcours peut être encore améliorée de manière à ce qu'il soit le moins souvent possible surpris par l'événement. Le dialogue qui doit être le sien avec tous ceux de qui dépend l'état de l'infrastructure sur laquelle il évolue, lui permet d'adopter un mode de conduite de plus en plus sûre et par la souplesse de conduite qu'il engendre, le très rare usage du frein, particulièrmeent économe en énergie.

Les sociétés d'autoroutes en  liaison avec les constructeurs automobiles et les autres branches industrielles concernées, ont mis au point des systèmes qui vont transformer l'univers du conducteur en le rendant, par toute une série d'automatismes, attentif à tout ce qui va assurer sa sécurité. Ce travail réalisé sur les autoroutes à péage pourra gagner progressivement l'ensemble du réseau routier encore aujourd'hui beaucoup trop source d'accidents.

C'est pourquoi la Cofhuat souhaite jouer son rôle dans la diffusion de ces progrès technologiques en les faisant connaître à l'ensemble des personnes qui reçoivent sa revue. Il s'agit d'une des grandes causes nationales.

  
  
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Edito
François LEBLOND

Tribune :
Jean Mesqui, Directeur Général, Association Professionnelle Autoroutes et ouvrages routiers (ASFA)

La Directive sur le déploiement des systèmes de transports intelligents
Francesco Gaeta, Chef du bureau de la coopération technique, Ministère de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat

La position des acteurs français sur le projet de directive ITS
Bernard  Basset, Président de l’Atec / Its France

Enjeu de la participation à l'élaboration des normes
Bernard Laurens, Président de la Commission Générale de Normalisation, de l’Ingénierie et du Trafic

La France très active dans le plus important projet de déploiement harmonisé des ITS en Europe : EasyWay
Bernard Lucas - Ministère de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat – Direction Générale des Infrastructures de Transports 

Maîtriser la sécurité et la mobilité  avec les systèmes de transports intelligents
Article rédigé collectivement avec les sociétés d’autoroutes (Asf, Area, Aprr, Atmb, cofiroute, Escota, Sanef, Sapn,) Asfa, Algoe

L'information multimodale: les actions lancées en France 
Roger Lambert et Jean-François Janin, Mission Transports Intelligents,  Ministère de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de la mer, Direction Générale des Infrastructures de Transports 

ECall  : un exemple d'ITS interopérables
Bernard Flury-Herard, Ingénieur Général des Ponts et Chaussées
Ministère de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat

Le futur des STI : les systèmes coopératifs expérimentés par les Sociétés d’Autoroute dans des projets de recherche
Gwenaelle Toulminet, Chercheur INRIA, Maitre de conférences INSAE de Rouen
Jacques Boussuge, Directeur des Opérations, ASFA

ROSATTE et BALI : des projets pour améliorer l’information et la sécurité des usagers
Loïc Blaive  – Directeur d’études (Sétra)
Dominique Guinchon  – Adjoint au Chef du département Mobilité  - CETE IF